日本SMC AR系列平衡/直动式减压阀结构原理产品信息:阀芯的下部与二次侧压力相通，故阀芯上下所受气压力是平衡的，压力的变动（不论是一次侧还是二次侧）不影响阀芯上下气压力的平衡，故这种结构形式的压力特性好。SMC膜片式减压阀的工作原理是：将手轮外拉，见到黄色圈后，顺时针旋转手轮，调压弹簧被压缩，推动膜片组件下移，通过阀杆，打开阀芯，则进气口压力经阀芯节流降压，有压力输出。出口压力气体经反馈管浸入膜片下腔，在膜片上产生一个向上的推力。当此推力与调压弹簧平衡时，出口压力便稳定在一定值。逆时针旋转手轮，调压弹簧力不断减小，阀芯逐渐关闭，膜片下腔中的压缩空气，经溢流阀不断从排气孔排处，直至zui后出口压力降为零。调压完成后，将手轮压回，手轮被锁住，以保持设定压力一定。故称为锁定型手轮。溢流式减压阀常用于二次侧负载变动的场合，如进行频繁调整的场合、二次侧有容器（如气缸）的场合。在使用过程中，经常要从溢流孔排出少量气体。当介质为有害气体的气路中，为防止污染工作场所，应选用无溢流孔的减压阀，即非溢流式减压阀。非溢流式减压阀也常用于经常耗气的吹气系统和气马达
气压传动系统中，气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器！空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。
其中减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
安装1、安装时请注意清洗连接管道及接头，避免脏物带入气路。2、安装时请注意气体流动方向与本体上箭头所指方向是否一致，注意接管及接头牙型是否正确。3、过滤器、调压阀（调压过滤器）给油器的固定；将固定支架的凸槽与本体上凹糟匹配，再用固定片及螺丝锁紧即可。4、单独使用调压阀、调压过滤器时的固定；旋转固定环使之锁紧附带的专用固定片即可。
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