制动器根据其构造分为：块式制动器；带式制动器；盘式、多盘式制动器；圆锥式制动器。
欧式起重机主要包括：桥式行车、门式行车、柔性梁起重机、起重机和悬臂吊等。和传统的行车相比，欧式起重机的吊钩和墙面的距离是小的，并且净空的高度相比来看也是很低的。由于欧式行车的结构比较小巧，所以适应的工车间也可以相应的减少空间，功能也会更加的齐全。
欧式行车的主梁主要采用的是整体机构的优化设计，使得结构更加紧蹙合理，使得自重轻，整体轻巧。主梁是由钢板焊接而成的，主要结构是箱型梁和H型钢梁结构。钢板的材料是使用的国内标准的钢材，垂直绕度也是按照我国的标准来的。所有的钢板必须达到2.5级的标准，而且要进行抛丸预处理。在焊接前的准备工作也是必不可少的。焊接前，必须要仔细检查钢板和清洁钢板，从而保证焊接的牢固性。
在整车的冲压车间，起重机主要用于钢卷的吊运和冲压模具的吊运、翻转。针对汽车的使用需求所提供的特种起重机具有工作级别高、运行速度快、吊运平稳、安全可靠等特点。并且配合生产工艺，可以提供双小车同步抬吊、模具翻转、水平防摇、运行监控、定制吊具等额外配置。
首先它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定,一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单梁桥式起重机。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件,长大件，则宜选双梁门式起重机。
双梁行车的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，行车的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。广泛应用于车间、仓库、码头和露天贮料场等地。
双梁行车安装时的安装、验收记录：行车梁的制作偏差、安装时的变形记录资料、安装时各榀间的结合缝缝隙数据、水平度数据、垂直度等技术参数，整体行车梁的中心线偏差、垂直度，双梁胯间净距离测量、双梁上端水平度参数等。
（7）下列情况不许起吊：不牢；机件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。
（8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。
（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。
（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。
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